華為：主導汽車行業

作者 Michael Thervil

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越過美國，特朗普政府正在讓中國再次偉大。就在你認為中國汽車製造業不會因為比亞迪這樣的公司（Build Your Dream）而變得更好時，似乎有幾家中國汽車製造商在華為軟體技術進步的説明下迅速崛起。SERES 和安徽江淮汽車集團等中國汽車製造商不僅希望在比亞迪之外的可負擔性、成本和品質方面，而且在超豪華車方面也希望成為矛尖。

在這一點上，可以肯定地說，美國（和歐洲）汽車製造商在汽車行業中不再相關。雖然絕大多數美國人從未聽說過SERES集團或安徽江淮汽車集團，但他們聽說過華為。在美國，華為以製造 AI 晶片、手機、穿戴式技術、筆記型電腦、平板電腦而聞名，並且是美國新聞媒體的主要主題。但最近，華為決定在為 EV（電動汽車）市場創建和開發資訊、通信和軟體方面實現其產品群組的多元化。

雖然由於政治和關稅，美國人發現自己無法購買任何中國製造的汽車，但這並沒有阻止世界其他地區購買中國電動汽車。看看SERES和華為之間的合作，對於AITO電動SUV系列，他們不僅看起來相當令人印象深刻，而且是汽車品質和技術應有的樣子的延伸。AITO ESUV 的價格略高於比亞迪，但肯定比任何同級別的美國汽車都更實惠，AITO ESUV 的起價約為 32,700 美元（美元），最高可達 70,000 美元（美元），具體取決於型號和裝飾套件。

到目前為止，據報導，SERES和華為交付了31,727輛ESUVs，並且能夠從2024年起在市場上的份額增長約762%。無論購買哪種 AITO 車型，所有車主都會在他們的汽車上安裝由華為開發的「Harmony OS 3」資訊娛樂系統「軟體」。AITO 汽車中的其他華為技術功能包括帶有多個螢幕的數位駕駛艙和大量最新且可更新的先進華為軟體，這些軟體預裝在他們的汽車中，美國人至少在 10 年內不會看到。

SERES & Huawei's SF5 Extended Range ESUV

但 SERES Group 並不是華為在電動汽車市場合作的唯一一家公司。顯然，華為在中國超豪華轎車市場也發揮了至關重要的作用。安徽江淮汽車集團是華為合作的另一家汽車製造商。通過安徽江淮汽車集團，華為也能夠將他們的軟體嵌入到他們的汽車中。美國以外的每個人都關注的汽車是 Maextro S800，它被視為梅賽德斯-賓士邁巴赫的直接競爭對手。 除了觀察這款車非凡的外觀和內飾之外，很容易看出華為如何以及為什麼能夠在為這款超豪華轎車開發高度先進的軟體方面發揮如此重要的作用。

華為能夠為Maextro S800配備平視顯示器 （HUD） 技術、車主個人化駕駛體驗的能力、背投螢幕、4 區氣候控制、無線手機充電、壓縮機冰箱、停電功能、雙/三電機傳動系統、智慧駕駛（自動駕駛）、衛星網路能力和人工智慧輔助。華為還將提供軟體解決方案，以幫助自動泊車、Li-dar 感測器、雲計算、碰撞檢測、GPS，併為汽車提供深度學習技術，以幫助實現道路安全感測功能。購買Maextro S800 超豪華轎車後，還會有更多內容。

預計中國汽車製造業在可預見的未來將繼續發展，而美國汽車（和產品）的品質和需求將遺憾地下降。